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廠界噪聲監(jiān)測布點(diǎn)原則 當(dāng)廠界與噪聲敏感建筑物距離小于1ｍ 時(shí)，廠界環(huán)境噪聲應(yīng)在噪聲敏感建筑物的室內(nèi)測量，并將相應(yīng)的限值減10dB(A)作為評價(jià)依據(jù)。 室內(nèi)噪聲測量時(shí)，室內(nèi)測量點(diǎn)位設(shè)在距任一反射面至少 0.5ｍ 以上、距地面1.2ｍ 高度處，在受噪聲影響方向的窗戶開啟狀態(tài)下測量。 區(qū)域噪聲污染控制方法 區(qū)域噪聲能夠?qū)⒊鞘性肼曃廴厩闆r反映出來，是一項(xiàng)極其重要的指標(biāo)。尤其是對于市中心而言，車輛數(shù)量較大，道路交通擁擠，若是可以設(shè)置更多過街天橋與人行地道，并對車輛行駛道路范圍作出限制，則能夠讓行人獲得更大的空間。如此一來，可以有效控制車輛的行駛量，減低車輛造成的區(qū)域噪聲污染。
噪聲主要是由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出，這種情況較為普遍，開發(fā)商為了設(shè)計(jì)，節(jié)省公共面積，因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻，或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：一是電梯主機(jī)（主要噪聲是主機(jī)發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連，電梯啟動(dòng)及停車時(shí)，電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機(jī)房樓板內(nèi)與墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接，因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。在此我們可以知道電梯的噪聲其實(shí)與電梯的質(zhì)量并無直接關(guān)系，主要是由于大廈機(jī)房承重墻的建筑設(shè)計(jì)造成。
風(fēng)機(jī)噪音治理有效的方法有哪些？1、機(jī)殼及電機(jī)的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風(fēng)機(jī)置于獨(dú)立的風(fēng)機(jī)隔聲間內(nèi)，在風(fēng)機(jī)間內(nèi)進(jìn)行吸聲、隔聲處理。
2、地面層外百葉窗盡可能使用消聲百葉。
3、風(fēng)機(jī)葉輪、風(fēng)機(jī)軸、皮帶輪及聯(lián)軸器等旋轉(zhuǎn)零部件須進(jìn)行嚴(yán)格的靜平衡和動(dòng)平衡校正，合格后才能組裝成臺(tái)。準(zhǔn)予出廠，同時(shí)還應(yīng)合理選用電機(jī)冷卻風(fēng)扇葉片與導(dǎo)風(fēng)圈之間的間隙等，有效降低電機(jī)冷卻風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)噪聲。
4、定期檢查風(fēng)機(jī)各零部件的聯(lián)接螺栓及地腳螺栓是否松動(dòng)，軸承是否異常磨損或潤滑不良。傳動(dòng)帶是否張緊等。若發(fā)現(xiàn)情況異常時(shí)，應(yīng)立即停車排除。
5、安裝時(shí)，風(fēng)機(jī)與鋼筋混凝土基礎(chǔ)之間應(yīng)墊橡膠、軟木板或毛氈板等軟質(zhì)材料。使離心風(fēng)機(jī)傳遞給鋼筋混凝土基礎(chǔ)的振動(dòng)得到大限度減弱或消除。
6、在風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口處安裝一段橡膠軟管，可將離心風(fēng)機(jī)傳遞給風(fēng)管的振動(dòng)在橡膠軟管處得到大限度減弱或消除。
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